Le bilan provisoire de l'accident ferroviaire survenu le dimanche 8 novembre en Égypte, dans le gouvernorat de Gizeh, près de la ville d'Al Ayyat, à environ soixante kilomètres du Caire, s'élève à au moins sept morts et 112 blessés. La collision entre deux trains de passagers a provoqué le déraillement de quatre wagons et ravivé les controverses sur la sécurité du réseau ferroviaire égyptien, critiqué depuis des années pour la fréquence des accidents.
Selon les premières reconstitutions, un train en mouvement aurait violemment percuté un train à l'arrêt sur les voies. L'impact a été dévastateur : quatre voitures ont quitté les rails, terminant sur les côtés du ballast. Parmi les victimes figure également le conducteur du train à l'origine de la collision, décédé avant l'arrivée des secours. Six autres personnes, transportées à l'hôpital dans un état critique, sont mortes peu après. Plusieurs blessés restent hospitalisés dans un état critique et le bilan pourrait s'alourdir.
Aucun touriste étranger n'a été impliqué dans l'accident. La tragédie s'est produite le long de l'une des lignes ferroviaires les plus importantes du pays, utilisée également pour atteindre certaines des principales destinations touristiques de l'Égypte. La ligne relie en effet la région du Caire à Fayoum et continue vers Assouan, traversant des territoires d'un grand intérêt archéologique et culturel le long du Nil.
La localisation de l'accident avait initialement suscité la crainte que des visiteurs étrangers puissent être parmi les passagers se rendant vers les sites touristiques. Les autorités égyptiennes ont cependant exclu la présence de citoyens étrangers.
Le président Abdel Fattah Al Sisi a demandé que les responsabilités soient rapidement établies. Le gouvernement a ordonné l'ouverture de deux enquêtes parallèles : une commission technique devra reconstituer la dynamique de la collision et vérifier d'éventuels dysfonctionnements des systèmes ferroviaires, tandis que l'autorité judiciaire sera chargée de déterminer d'éventuelles responsabilités pénales.
Al Sisi a assuré qu'une lumière complète sera faite sur toute négligence éventuelle et a ordonné une augmentation des compensations destinées aux familles des victimes et aux personnes blessées. Les autorités sanitaires continuent de surveiller l'état des hospitalisés.
La tragédie relance le débat sur la sécurité des transports ferroviaires en Égypte. Le pays possède le réseau ferroviaire le plus ancien d'Afrique et du Moyen-Orient, inauguré en 1854. Une infrastructure historique qui représente encore aujourd'hui un lien essentiel entre les principales villes égyptiennes, mais qui doit faire face à des problèmes de maintenance, de modernisation et de gestion de la sécurité.
Ces dernières années, le gouvernement a annoncé d'importants investissements pour moderniser le système de transport, y compris des projets pour de nouvelles lignes à grande vitesse. Cependant, les accidents continuent de se produire même sur les lignes traditionnelles, soulevant des questions sur l'efficacité des interventions réalisées.
Le 10 septembre dernier, toujours dans le gouvernorat de Gizeh, deux trains de marchandises s'étaient heurtés près d'Al Balyada. L'accident avait blessé un conducteur et son assistant, en plus de provoquer le déraillement d'une locomotive et de deux wagons, causant de lourds désagréments à la circulation entre Le Caire et Assouan.
Les précédents des dernières décennies sont encore plus dramatiques. En 2002, précisément sur la ligne ferroviaire vers la Haute-Égypte, l'une des pires tragédies ferroviaires de l'histoire du pays s'est produite, avec environ 370 victimes. En 2021, une autre collision entre trains dans le sud de l'Égypte a causé 32 morts et plus d'une centaine de blessés, tandis qu'en 2024, un accident dans le delta du Nil a fait trois victimes et une cinquantaine de blessés.
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